在鐵路工程應(yīng)用中的土工布隔離層，上層需要能夠抵抗基礎(chǔ)碎石磨損的高耐磨材料，下層需要能夠保持路基細(xì)粒土的滲濾材料，要同時(shí)滿足這兩種要求，對(duì)單一土工織物而言是很困難的。
　   為滿足高耐磨性能，可以使用樹(shù)脂浸泡、通風(fēng)干燥的土工布，但這個(gè)過(guò)程在土工布中留下很大的空隙，這就存在土料流失的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)在耐磨材料下粘一層結(jié)構(gòu)緊密的無(wú)紡?fù)凉げ紒?lái)解決。在填埋場(chǎng)的復(fù)合主墊層中，排水土工網(wǎng)之上，粘土層之下的土工布，為了防止粘土擠入土工網(wǎng)之中，要求使用無(wú)紡?fù)凉げ?，然而這種土工布，尤其是針刺無(wú)紡?fù)凉げ迹Ａ肯鄬?duì)較低，容易侵入土工網(wǎng)芯板空間，顯著降低導(dǎo)水能力。
　  對(duì)于這種情況一個(gè)可能的解決辦法就是使用棉麻加筋的針刺無(wú)紡?fù)凉げ迹@種土工布同時(shí)滿足滲濾和強(qiáng)度要求。
 　土工布復(fù)合使用案例很多，到目前為止，最成功的土工布和天然土相結(jié)合的濾層運(yùn)用確實(shí)在荷蘭的東斯海爾德河風(fēng)暴浪潮阻擋堰。三個(gè)土層之間，使用了輕質(zhì)、無(wú)紡、熱粘聚丙烯土工布作為隔離材料，將不同粒徑土隔離開(kāi)，每層土豆裝于墊有土工布的鋼絲筐中，以讓之安裝時(shí)土粒移動(dòng)。